Главная страница
Фабричная технология и резкий рост объемов производства не могли быть достигнуты
изолированно. Нужны были параллельные изменения в производстве сырьевых
материалов, в методах транспортировки сырья и готовой продукции, в оптовой и
розничной торговле, в банковском деле и в страховании. Мы уже упоминали, что
изменения в сельском хозяйстве породили избыток рабочих рук, для которых новая
промышленность была своего рода выходом. В то же время изменения в сельском
хозяйстве были неотделимы от роста других секторов экономики, поскольку
умножающееся число работников в этих секторах следовало кормить.
Хотя паровой двигатель сыграл ключевую роль в переходе к фабричному
производству, впервые его широко применили для выкачивания воды из шахт, а
значит, для увеличения добычи угля. Это был вклад в расширение производства
топлива и сырья, нужных для увеличения производства готовых продуктов. Паровой
двигатель уже использовался в фабричном производстве, когда он превратился в
источник движения кораблей и локомотивов. Примерно с 1830-х годов сооружение
железных дорог и строительство фабрик двигалось в тандеме. Это было неизбежно;
промышленная революция по необходимости была и революцией на транспорте, в
поставке сырья и продуктов питания, в горной и лесной промышленности, в сельском
хозяйстве, в торговле оптовой и розничной, в финансовом деле.
В XIX веке произошла еще и революция в средствах связи. Изобретение телеграфа,
прокладка атлантического кабеля в 1859 году, применение паровых двигателей в
типографиях (что привело к появлению дешевых книг и ежедневных газет, читатели
которых исчислялись сотнями тысяч) революционизировали средства связи задолго до
изобретения телефона и радио.
Мы далеки от предположения, что эти многочисленные и взаимоподдерживающие
революции во всех секторах хозяйства XVIII века, особенно в Англии, были
результатом счастливых совпадений. Это был ответ на давление расширяющихся
рынков, которое прямо и косвенно сказывалось во всех звеньях хозяйства, и эти
изменения происходили там и тогда, где и когда экономическая система не только
поощряла изобретения и открытия, но также позволяла быстро начать их
коммерческое использование. Есть хорошие основания связывать прогресс
промышленных технологий в XVIII и XIX веках с давлением экономических сил: в
горном деле, в металлургии, в наземном и водном транспорте, в обрабатывающей и
лесной промышленности, в сельском хозяйстве своевременно нашлись технологии,
адекватные роли этих отраслей в общем процессе роста, так что отставание ни
одной из них не стало препятствием к развитию Запада. Но следует помнить и то,
что эти совпадения могут быть объяснены тем фактом, что паровой двигатель нашел
себе применение в горном деле, в металлургии, в транспорте и в обрабатывающей
промышленности.